近2000个县市面临新“考验”

县城的高层住宅出现了以下几点问题：

1、县城人口数量不多，随着大量高层住宅的建成，大量人口都居住进了高层小区，导致了县城出现空心化现象。对于县城出现空心化问题，非常不利于县城的建设和发展。

2、县城高层住宅的物业管理能力跟不上，导致了高层房产住宅居住环境越来越恶化。因为消费能力的原因，县城的高层住宅物业费比很多大城市的高层住宅物业费都低不少，物业费低就意味着物业服务水平不行。因此对于县城高层住宅小区存在物业管理能力不足的问题。

3、县城的消防设备不足以应付高层住宅。现在县城的消防队配备的消防云梯一般都是50米高，对应的楼层就是16层左右。因此面对33层的房产高层住宅，一旦发生火灾，50米的消防云梯根本就是无能为力。

通过以上3点可以看出，县城不仅不需要高层住宅，有了高层住宅反而是一件非常麻烦的事情。。

国办转发国家发改委等单位出台了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，在通知中明确提出了几个关乎近2000个县市未来的交通规划：

1、高铁利用率达不到80%，不准开平行线路；2、只有省会、特大城市，双向客流密度达到2500万人/年，才能采用350公里的时速标准；3、严禁以城际铁路、市域铁路的名义建地铁和轻轨。

对于中小型城市和县城，以后只有符合条件才能修建高铁、地铁和轻轨了。特别是高铁，我们国家的高铁技术和建设能力世界第一，全国都掀起了一场建设高铁的浪潮。

其实地铁也一样，现在很多城市都希望能够修建地铁，但是修建地铁费用非常高，如果客流量不达标准的话，修建地铁也是一种浪费。随着现在国家开始对这些城市开始限高铁，限地铁、限道路拓宽以及限高层住宅，这1881个县市的命运已经发生了改变。其实国家的这些政策都是为了能够让各个城市能够健康稳定地发展下去，特别是对于1881个县城和县级市来说，在新政策下将会发展得越来越好，越来越适合居民生活居住。